公司主营电子连接器和精密组件、汽车连接器及线束、汽车零部件产品等的研发、制造和销售，产品大范围的应用于家用电器、计算机及外围设备、通讯、智能手机、LED照明、智能汽车、新能源汽车等所有的领域，具体业务产品如下：（1）消费电子领域：最重要的包含家电连接器及线束、电脑连接器、LED连接器、通讯连接器等；

  （2）汽车领域：最重要的包含汽车连接器及线束、新能源汽车车载电源管理模块、车联网、安全和告警传感器、汽车电子等。

  根据Bishop＆Associates数据，近年来全球连接器市场整体呈稳步增长的态势，市场规模从2012年的476亿美元增长至2021年的780亿美元，期间CAGR为5.63%。随着下游终端需求开启增长新局面，和技术不断更迭，连接器市场规模有望逐步扩大，预计至2023年末市场规模有望超过900亿美元，2020-2023年CAGR提升至12.80%。中国连接器市场从2012年的128亿美元增长至2021年的250亿美元，期间CAGR为7.71%，中国连接器市场增速高于全球市场增速。

  全球连接器产业链迁移，国产化替代空间值得期待。近年来，受益于下游数据通信、电脑及周边、消费电子、汽车等下业的持续发展，全球连接器市场需求持续增长，市场规模总体呈扩大趋势。中国慢慢的变成了世界上最大的连接器生产基地，随着中国连接器制造整体水平和市场规模逐年扩大，中国已成为全世界连接器市场最有发展的潜在能力、增长最快的地区。但是近年来随着连接器关键原材料价格的走高，连接器企业的毛利率承压。

  2022年上半年，汽车行业面临巨大困难，汽车生产供给受到芯片短缺、原材料价格持续上涨等影响，特别是3月中下旬以来国内疫情的多点爆发，对汽车产业链供应链导致非常严重冲击，对行业稳定增长带来了严峻的挑战。面对困难，国家政府部门统筹协调，加快促进企业复工复产，保障物流通畅，并连续通过了一系列促进消费、稳定增长的举措，多个地区出台了促进汽车消费的政府，行业企业也积极作为，各方一起努力，使得汽车行业逐步走出低谷，回到正常状态水平，尤其是新能源汽车表现亮眼，保持加快速度进行发展的强劲势头。

  根据中国汽车协会数据，2022年1-6月，我国汽车产销量分别达到1211.7万辆和1205.7万辆，同比下降3.7%和6.6%，降幅比1月-5月收窄5.9个百分点和5.6个百分点；新能源汽车产销分别达到266.1万辆和260万辆，同比增长均为1.2倍，市场占有率达到21.6%。中汽协预测，2022年我国汽车销量有望达到2700万辆，同比增长3%左右；新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长56%以上。

  公司采取订单驱动的经营模式，销售是公司生产经营的中心环节，采购、生产均围绕销售展开。报告期内，公司经营模式、市场地位、主要的业绩驱动因素等未出现重大变化。

  2022年上半年度，公司总体营业收入保持平稳，其中汽车电子及新能源汽车业务营收及毛利率均实现正向增长，营收规模比上年同期增长13.08%，毛利率比上年同期增长5.96%，新能源汽车车载电源管理模块业务在国内市场拓展方面取得显著成果，随着欧美市场订单的进一步释放以及国内订单的逐步落地，有望促进这一业务领域的稳健、健康发展，同时对公司整体业务规模和盈利能力起到积极的带动作用。

  报告期内，受国内疫情反复影响，部分子公司生产经营活动受一定的影响，出现短时停工停产情形；产业链及供应链的不稳定，造成部分订单交付及项目进度延期；原材料价格偏高及芯片短缺情况尚未得到明显缓解，公司积极采取一定的措施全力保障客户交付需求，但也使得运营成本居高不下；此外公司因客户债务重组所持有的相关股票在市场上买卖的金额下行产生的公允市价变动损失等，均对公司经营业绩造成不利影响，公司净利润与去年同期相比由盈利转为亏损。二、核心竞争力分析 报告期内，公司核心竞争力未出现重大变化，未发生因核心管理团队或关键技术人员离职、设备或技术升级换代、特许经营权丧失等导致核心竞争力受到严重影响的事项。 1．公司逐渐完备产品布局及业务平台，业务规模稳定提升。公司着眼于电子电器的互联互通产品，持续拓展不同的客户和领域，有效延伸了产品线和客户群，同时致力于促进各业务之间的协同效应，按照每个客户的需求，为客户提供一体化解决方案和一站式采购服务。 2．以市场与客户为导向，坚持大客户战略，深耕战略客户，充分挖掘公司的客户资源优势。公司围绕客户战略进行业务布局及产能规划，热情参加客户产品的设计开发，快速响应客户的真实需求，为客户提供优质的产品配套服务，持续加深与客户的战略合作伙伴关系。 3．坚持自主研发和技术创新，持续加大研发投入力度，加强核心业务产品竞争力。公司将坚持在新能源汽车车载电源管理模块、高速传输连接器等重点业务领域的研发投入，充分的发挥技术优势，增强市场竞争力。三、公司面临的风险和应对措施 （1）宏观经济环境风险。2022年宏观经济运行仍将面临较多的下降带来的压力，随着全球复苏进入后半程、海外主要经济体货币政策开始调整，疫情反复扰动消费复苏，主要国家间的贸易争端和地缘性政治事件为全球贸易体系带来不确定性因素，全球增长动能趋于减弱。针对此宏观经济环境，应避免和慎重对待新项目投资，重点在于做好现有产业的巩固和深化。 （2）市场风险。公司所处行业发展前途良好，新能源汽车行业处于快速地发展阶段，市场空间巨大，但同时也处在快速变化的时期，新材料新技术新概念不断涌现，行业企业也在加速成长，使得公司面临日趋激烈的市场之间的竞争。公司将保持战略定力，加强产品研究开发力度以及创新技术预研，加快创新产品的普及和应用，增强产品核心竞争优势，提升市场前瞻性与判断力，保持行业领先的市场竞争力。 （3）管理风险。随公司各项业务的发展，业务规模显著扩大，对公司的整体经营管理能力提出了更高的要求。公司紧跟核心客户的战略布局，持续拓展新的业务发展机会，同时需要公司管理层不断的提高判断力、执行力和经营管理能力，若公司的管理上的水准不能够与公司的业务成长和规模扩张相匹配，不能够迅速提升以满足公司发展的需要，将可能影响企业战略规划的落地和经营管理目标的达成，从而使公司面临一定的管理风险。公司将加强内部控制体系建设和完善，及时作出调整组织架构，厘清岗位工作职责，重视团队建设，加强内部经营风险管控和合规管理，降低管理风险。 （4）人才流失风险。人才始终是公司发展的根本，企业与企业的竞争也是人才的竞争，随公司业务的持续发展，行业专家型专业人才、高端职业经理人和技术人才的需求日益增强，公司面临人才引进、稳定和发展的风险。公司通过建立公平公正的绩效考核机制和有效的激励机制，充分调动各级管理人员和员工的积极性，打造共享发展成果、共同拼搏奋斗的平台，逐渐增强公司的团队凝聚力。

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