2017年5月5日，中国首款具有自主知识产权的大型客机C919首飞成功。现代民航制造业作为全球公认的工业“王冠”已经实现了产业链的深度全球化。作为后起之秀，C919也同样集中了全球各国航空产业链的优势力量。

  如果说机身的7大部段是C919的“骨骼”，那么深植于机载系统的连接系统就可以被称之为飞机的“经脉”——连接系统包括电线电缆、线缆接头（包括保护材料）以及连接器等电子电气产品，通过精准、安全传输电流电压或光信号，在不同电路之间架起沟通桥梁。

  飞机的燃料系统、发动机、起落架、驾驶舱、机舱等各系统间之所以能够协同作业，离不开连接系统的“劳苦功高”。

  为了保证型号研发生产更快更好、安全适航，C919与全球主流民航飞机一样，选择了与深耕连接系统产业链80余年的泰科电子（TE Connectivity）为其连接系统解决方案进行合作。

  自从全球进入工业化时代，连接系统就持续不断的发展，大范围的应用于能源、交通等各工程行业。但航空领域所需要的连接系统，又因其严苛的作业条件、严格的适航条款等特有的产品性质而尤为特殊。

  对此，泰科电子航空航天、防务与船舶事业部中国区总经理程锦胜这样形容航空器上的连接器解决方案：

  航空领域并不是连接产品需求量最大的市场，但却是全球公认的最需要高端连接产品的市场。

  以电线电缆为例，随着民用飞机客舱设施水平的提高，更高速的高速数据总线需求量慢慢的变大；而在机上火警探测系统中，则需要用带有特殊在允许电压下不导电的材料的耐火线。

  在连接器领域，飞机的燃料系统要能够应对极端压力以及高海拔的连接器；起落架则需要能够耐受严苛环境、坚固耐用的连接器。

  深耕一个细致划分领域并没那么简单。泰科电子的产品线囊括了连接系统所需的全部的产品：从各型导线、线缆，到各种连接器，再到继电器、接触器与传感器。每一类产品，更有非常多的细分种类和规格，有数万个物料件号可供各个行业的客户来选择。

  具体到每款型号，程锦胜向记者揭示了泰科电子实现飞机连接方案定制化的“秘籍”：

  首先，从新机研发阶段就深入介入。为此，泰科电子特别推出了TE小型模块化机架原理 (MiniMRP)，专门用于航空电子设备系统的设计和模块化元件解决方案。

  其次，为了应对航空领域对稳定、减重、经济的高要求，TE也持续升级机上互连相关的零部件产品。譬如将传统的铜线缆升级为光纤构成的传递组件，有效消除互连中的电磁干扰（EMI）问题，兼具高数据速率、长传输距离的特征，且在经济效益上更有优势。

  自从1988年进入中国大陆市场，泰科电子从一个小小的销售办公室开始，至今已经在中国布局了逾15家生产基地、两家工程研发中心，员工数量超越两万名；其连接系统产品也大范围的应用在中国的能源、交通、工业等各领域。

  航空制造也是泰科电子一直重视的领域。自从中国大飞机项目启动伊始，程锦胜就敏锐的意识到，这是中国航空制造业深度整合、拉动全行业发展的重要机会，也是泰科电子与中国同行的新赛道。

  在C919项目中，泰科电子不仅沿用了此前参与其他飞机项目的经验，还派出了驻场工作组，与中国商飞的设计团队联合工作,为大飞机的研制提供了创新的连接解决方案。

  例如，在C919发动机吊舱部位，泰科电子为中国商飞设计定制了专属C919的D-Easy系列穿舱连接器。D-Easy产品选用航空复合材料，具有卓越的耐高温、高振动、体积小、高密度和密封性的特点，得到了C919设计团队的认可。此外，泰科电子的德驰EN2997系列航空高温连接器也在C919国外发动机LEAP上获得选用和组装。

  TE也积极努力配合C919国内发动机项目CJ-1000的研制工作，为其研制提供了创新的连接解决方案。例如，德驰EN2997系列高温连接器产品将作为发动机线束关键连接器件，服务于未来C919飞机的新一代商用发动机系统。

  经过百余年发展，航空制造业，尤其是商用飞机制造已经撷取“工业制造王冠”。新的绿色潮流正在奔涌而来——减重、减碳慢慢的变成了全球航空制造业公认的未来方向。从全球市场来看，在传统载人航空器之外，混电动力甚至全电动力的航空器如eVTOL，正在如雨后春笋般不断冒出。

  全电动力的航空器要求电气系统要能承受高电压和高功率的峰值输出。在包括电池、机上娱乐系统、以及整个电力推进系统中，所有连接系统的零部件以及系统都需要能承受高电压和高功率的输出。这样一个时间段对配电元器件的选择就变得很关键。另外，还有EMI的辐射和传导都会对飞机上的关键电子设备带来干扰，这时候元器件要有很好的屏蔽层包括屏蔽电缆。

  在技术分析之外，程锦胜提到泰科电子正在重视全电动力航空器的市场和监管动向，随时准备着为未来的飞机提供更轻巧、稳定、耐用、严苛的连接系统解决方案。

  具体到中国市场，飞机电气化程度的提升也是必由之路：2020年9月，中国明白准确地提出“碳达峰”与“碳中和”目标，减碳就从另一方面代表着电气化程度的逐步提升。而对深耕连接和传感领域多年的泰科电子来说，双碳目标将成为其与中国飞机新机会共赢的新舞台。

  最近这场论坛揭示了C919和ARJ21的航电系统创新“秘密”返回搜狐，查看更加多